La principal font d’energia del transport és el petroli. En aquest sector no s’ha reduït la dependència dels combustibles fòssils, ni s’han introduït noves energies.
Segons l’Agència Internacional de l’energia (IEA), “el sector del transport representa més d’una quarta part del consum final d’energia, el 60%, i el emet el 20% d’emissions mundials de gasos hivernacle”.
Augmenta la intensitat energètica del transport
El transport també és un factor important en l’economia Europea, hi ha 5-8 automòbils per cada 10 habitants. A Catalunya, aquest sector és el principal consumidor d’energia, i tota l’energia utilitzada per activitats relacionades amb la producció de transport, supera el 50% del consum total d’energia.
Cal fomentar l’estalvi i l’eficiència energètica, i això depèn de diversos factors (la política territorial i l’ordenació urbanística dels municipis i els hàbits de mobilitat dels ciutadans). L’automòbil és el mitjà habitual de desplaçament de molts ciutadans, i aquests automòbils, gran part d’ells, només els fa servir una persona. Aquest fet es troba en moltes ciutats, és per aquest motiu que la societat no té en compte les repercussions que aquesta actitud pot tenir vers l’energia i l’esgotament del petroli.
Combinació de tecnologies i combustibles
En el sector del transport, les tecnologies haurien de permetre reduir la dependència dels derivats del petroli. En els darrers anys s’han millorat els motors convencionals per tal de reduir la intensitat energètica, i hi ha hagut millores en el consum dels automòbils a nivell d’Europa. Tot i això, les millores no seran massa importants. Utilitzar energia elèctrica als vehicles ofereix, també, avantatges per a aquest sector. En 10-15 anys, es disposaran de nous sistemes de bateries i s’introduiran nous vehicles 100% elèctrics. Però, encara hi ha diversos reptes per a què tot això sigui possible. En definitiva, en els propers anys hi haurà noves opcions tecnològiques en aquest sector, per tal de reduir la dependència dels derivats del petroli, serà possible conseguir-ho?
Les propostes del pla de l’energia
El Pla de l’energia de Catalunya proposa estratègies per estalviar i diversificar energèticament el sector del transport, per tal d’una millora en l’ús eficient dels diferents sistemes i els mitjans de desplaçament. L’administració pública s’ha d’encarregar de crear un marc legal per afavorir aquestes tecnologies, controlar-les i avaluar-les.
Les alternatives energètiques a l’abast
Hi ha diverses alternatives energètiques que trobem l’abast de tothom, per tal d’estalviar el energia i en petroli:
GAS NATURAL. Actualment, l’ús del gas natural com a combustible en vehicles és la forma més habitual. És una alternativa a la utilització de derivats del petroli. Ajudaria a reduït la intensitat de carboni del combustible final respecte al gas natural i les emissions de NO.
BIOCOMBUSTIBLES. Són combustibles produïts a partir de matèria orgànica d’origen biològic. Els més comuns són el bioetanol i el biodièsel. Un avantatja és que són pràcticament neutres quant a l’emissió de GEH ja que el CO2 emès quan combustionen ha estat fixat per les plantes emprades com a matèries primeres.
COMBUSTIBLES SINTÈTICS. Són els combustibles líquids o gasos obtinguts mitjançant processos termoquímics a partir del carbó, del gas natural o de la biomassa. Comporten poder diversificar l’origen dels carburants emprats en el transport.
HIDROGEN. Es pot emprar com a font energètica en un motor convencional de combustió interna o en una pila de combustible. Es pot emmagatzemar tant en forma de gas comprimir com en forma de líquid.
METANOL. Es pot emprar tant en motors de combustió interna com directament en piles de combustible. Té un poder calorífic interior al de la gasolina o el gasoil, i li calen dipòsits d’emmagatzematge superior per a mantenir la mateixa autonomia del vehicle.
En definitiva, ja és hora de buscar altres alternatives quant al transport, que siguin més ecològiques i que no malgastin tanta energia i tant petroli. Hem de buscar alternatives ara i començar a utilitzar-les perquè en un futur pot ser és massa tard.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada